为了抵御外敌，我国早在西周的时候就已经修建了长城，经过时间的洗礼，它依然巍峨地矗立在那里。当时修建长城，是因为军事需要，而如今，它已经变成了人们登高望远的旅游景点。
这一古代伟大的工程，虽然失去了它原本的功能，但作为文物，它有很高的价值，其整体更是让人震撼。可您知道吗，除了穿行于丛山峻岭的长城这一军事设施外，我国还有一个地下军事设施，保存得相当完好，也拥有很高的价值，它就是被人们称为“地下长城”的亳州曹操运兵道。
曹操素以奸诈、狡猾著称，但是又不得不佩服他又有雄才大略，所以他一直被称为枭雄。作为历史上的一个超级大明星，他的成就太多，并且又广为人知，譬如煮酒论英雄、官渡之战等等。曹操是一个政治家、军事家、文学家，今天我们就来说一下曹操的一个用兵之“道“。
曹操运兵道是曹操因为军事需要而修建的，它的主要作用就是用来运输士兵，这一点，从它的名字就能看出。但这是一个军事秘密，鲜有人知，就连史书也没有什么记载。直到民国的时候，才被人们发现，但那时的它，并没有重见天日，新中国成立后，因为要挖防空洞，人们仿佛打开了它的世界，整个亳州城下，发现了四通八达的地道，以老城中心为圆点，分别延伸通达城外，纵横交错，布局奥妙，变化多样，算下来有八千多米长，是迄今发现历史最早、规模最大的地下军事战道。内部设有猫耳洞、绊腿板、陷阱、障碍券等军事设施，被誉为亳州“地下长城”。
同样，曹操地下运兵道如今也成了热门旅游点，由谯望楼、建安文学馆、地下古战道三部分组成。
走进景区，迎面就能看到高大巍峨的谯望楼。史载，东汉末年曹操兴建的谯望楼高八仞，相当于现在的20多米高，其主要功能是用以军事瞭望以及宴请宾客、吟诗作赋等，被称为当时的中原第一名楼。
谯望楼建成后，曹操父子常和曹魏文人吟诗作赋于此，流传最广的是曹操之子曹植所撰之文《画角三弄》。初弄曰：“为君难，为臣亦难，难又难。”次弄曰：“创业难，守成亦难，难又难。”三弄曰：“起家难，保家亦难，难又难。”此画角三弄，是提醒君臣，不忘创业守成之义，一言一行，必欲尽忠国事。
眼前的谯望楼是一座仿汉主体建筑，地下一层，地上六层。地上六层分别为建安文学馆、序厅、书画厅、服饰厅、乐府厅、赋诗厅。地下一层为地下长城军事奇迹展厅，经过这一层，来到穿越时空隧道，就可以进入曹操地下运兵道了。
由景区正门进入，先来到建安文学馆。纵观古代各大文学流派，最具批判性的要数东汉建安文学。代表作家为曹氏父子：曹操、曹丕、曹植，以及建安七子：孔融、陈琳、王粲、徐千、阮瑀、应旸、刘桢。他们用文字直抒胸臆，强烈表达了渴望建功立业的雄心壮志，掀起了我国诗歌文学史上的第一个高潮。
建安是汉献帝的年号，文学史所说的建安文学，是指汉献帝建安元年（公元196年）至魏明帝景初末年（公元239年）这段时期的文学，即曹氏势力统治下的文学，其创作主要是在建安年间。
这一时期，以曹操为代表的建安文人率先冲破儒学的禁锢，打破了当时僵化的骈体文格式，采用通脱的文体创作，文风清峻、慷慨悲凉，是反映社会现实，抒写人生感慨的灿烂历史篇章。至此，汉乐府诗完全成熟，五言诗得以发展，七言诗诞生，掀起了我国诗歌史上文人创作的第一个高潮。
赋诗厅里建安文学的开创者曹操铜像。
空廊回风，在亳州大地煮一壶清酒，听墨宝沉香声声许，挽一曲悲歌感受那面密不透风的历史古道。
从入口进去，映着灯光，依然感觉到一股凉气，因为是地下，所以这里非常的潮湿。在这地道里，不仅有单行道，还有双行道，两层的通道更让人惊奇。
运兵道十分狭窄，只能容一个人通过，我们都是排队一个个走进去的，最窄的地方，也许胖子走的话根本装不进去。
运兵道在地下蜿蜒延伸，绕来绕去，似无尽头；纵横交错，布局有点奥妙；地道里弥漫着古旧潮湿的味道，用手摸一摸道壁，湿漉漉的；低头细看，脚下的地砖边缘长满了青苔。
每隔一段距离，地道的墙上就会出现一个龛洞。导游说这是用来放灯的，被称为灯龛。
我们走在单行道上，不时还有双行道、上下双层道和循环道，有的地方要弯腰低头才能过去。走着走着，脚下遇上了绊脚板，一不小心就会摔倒，处处危机四伏，心不由地提了上来。
大家小心翼翼在地道里走着，仿佛看到东汉末年的曹营士兵就在身边，身穿铠甲，手握利剑，刀光剑影闪烁。
道壁旁有藏兵的猫耳洞，还有储藏室，是放置食物和兵器的地方。穿行在冷湿的古道内，虽说逼仄不便，但有一种远离了尘世，穿越至冷兵器时代的感觉。
在券顶的上面，还有到地面的通气孔，不仅能保持地道内的空气流动，在危急的时候，这里还可以当成出入口来用。
去过一些地方的地下屯兵地，只有这里让我震撼，史书介绍过三国时的城墙还是土城，可运兵道的墙壁均以青砖为主。不禁感叹古代工匠的伟大。
透过这斑驳的青砖，我仿佛看到了当年古人的智慧，让围城的对手心生顾忌，不知道这小小的建安城里到底有多少兵将。
在运兵道的一个出口处，保存一块曹操亲手写的石碑，上面写着“衮雪”两个字，是后人所见到的曹操唯一留下来的书迹。
相传，曹操在汉中时，看见褒河，写下了这两个字，当时随从提醒他少了三点水，曹操却说，一河流水，岂缺水乎！
地道两侧每隔两米便会出现对称放置的挡腿板，还有陷阱，间隔几十米又设有障碍道。走到障碍道处，时人通常得弯下腰，低着头才能过去，一不小心就有可能碰到脑袋，因为障碍道高不足1.5米。“整个通道犹如一座地下长城，它远远超过了地面上保留的一座完整古老城池的价值”，导游介绍说。
这条经历无数战争洗礼的古道，在唐宋时期多次修葺仍作为军事战道使用。遗憾的是，南宋嘉熙四年（1240），黄河堤坝决口，亳州城被淹，运兵道被灌淤塞，堙没于茫茫岁月长河中。
目前我们所看到的运兵道，由于并非一个朝代修筑使用，所以在参观古道时常常能看到宽窄不同的道口，甚至不同的古道高度与深度均不相同，距离地表的深度大约在2-3米之间，而最深的古道超过6米，穿行其间，古人的智慧与神勇令人惊叹。
为提高游客的观览体验，在原有的古道基础上，安装了照明装置、导视导览系统、影像资料等等，游人在观览期间，便可通过音视频等多种方式感受古道的神秘与魅力。
在这个地道中，人们也发现了不少的文物。其中，有战士们用的铁刀、铁剑、弹丸和衔枚等一些军用器械，也有日常用品比如铜镜、铁灯、瓷盏、陶瓷和铜钱等等，甚至还有娱乐消闲的围棋子，让人们仿佛看到了那时的生活场景。
《三国志》记载曹操多次运用地道出奇制胜，如官渡之战，“绍复进临官渡,起土山地道。公亦于内作之，以相应。”“公亦于内作之”即曹操于官渡城内“起土山地道”；又如攻邺城，“操进至邺，为土山、地道以攻之”。可见地道战在曹操指挥的多次战役中所起到的重要作用。
在地下运兵道里或急或缓地走着，仿佛自己回到了东汉，做了一回曹兵。当走出地道，天空豁然明亮，隐隐的战鼓声、号角声倏然退去，像退去的一场梦境。
编辑：卫红辉
(作者近照)
作者：胡永林，江苏泰州人，退休后定居深圳，中共党员，毕业于辽宁师范大学新闻系。中国纪实文学研究会会员。在主流媒体和政府机关工作各19年，新闻《黑车撞上了红灯》获全国好新闻一等奖；出版专著《新闻标题制作技巧》《新闻导语设计技巧》、长篇报告文学《闾山赤子》《激扬30年》、工具书《文学比喻辞典》《修辞格鉴赏辞典》《月色诗心》等，累计超过600万字。因传播传统文化成绩突出，获评深圳市2022年度十大百姓学习之星。